Der Flexenpass und Zürs

Die Flexenstraße ist der Grund, warum St. Anton und Lech auf dieselbe Seite gehören. Zwischen 1895 und 1900 gebaut, um das Arlbergtal mit dem Lechtal zu verbinden, wurde sie in eine fast senkrechte Wand geschlagen und durch eine Reihe steinerner Galerien mit offenen Bögen zur Abgrundseite geführt — eine der großen Ingenieurstraßen der Alpen und bis heute die einzige direkte Verbindung zwischen den beiden Hälften dieses Ziels.

Die Galerien sind das Motiv. Steht man in einer, zerschneiden die Bögen das Licht in Platten, und das Tal erscheint zwischen den Pfeilern; von außen liest sich die Straße als dünne Linie, die quer über die Felswand genäht ist. Ober- und unterhalb der Hauptgalerie gibt es Haltebuchten, und die moderne Lawinengalerie daneben ist nicht die historische — gehen Sie ein Stück, um den Bogenabschnitt zu finden.

Zürs liegt knapp über dem Pass auf 1.716 Metern, in einer offenen, baumlosen Mulde. Es hat keinen alten Ortskern zum Fotografieren und tut auch nicht so: Was es hat, sind Maßstab, weißer Raum und klare Linien — genau das, was ein Paar in dunklen Mänteln im Rücken braucht. Der Winter ist seine Saison, außerhalb davon ist Zürs weitgehend zu: Die meisten Hotels schließen, und es wird dort sehr still.

Die Straße wird im Winter offen gehalten, sperrt aber ohne Vorwarnung für Lawinensprengungen, manchmal stundenlang. Prüfen Sie den Passstatus am selben Morgen, wenn das Shooting beide Seiten umfasst. Die Fahrt von St. Anton nach Lech dauert bei offener Straße rund fünfundzwanzig Minuten, und der Landbus fährt dieselbe Strecke.