Carretera alpina del Grossglockner: una sesión de fotos a 2.500 metros

La carretera: a qué te estás comprometiendo

Se construyó en los años treinta como obra pública, únicamente para que la gente pudiera subir a mirar montañas, y esa intención se ve en cada terraza mirador. Treinta y seis curvas numeradas, el punto más alto en el túnel del Hochtor, peajes en Ferleiten por el lado de Salzburgo y en Heiligenblut por el de Carintia.

Dos consecuencias prácticas. Primera, los peajes tienen horario: en una mañana de verano la carretera abre pronto, pero no antes del amanecer, así que la primerísima luz del día aquí arriba normalmente no está a tu alcance. Lo que tienes son las dos primeras horas tras la apertura, y son las buenas. Segunda, es una carretera lenta. Del Fuscher Törl al Kaiser-Franz-Josefs-Höhe hay bastante menos de una hora sobre el papel y más en la práctica, porque vas a parar, porque los autocares se abren en las curvas y porque quien va delante también está mirando.

La base sensata es Zell am See: media hora larga desde Bruck, donde empieza la carretera, con lago y teleférico para los días en que el puerto está cerrado. Por el lado carintio la base es Heiligenblut, la única que aguanta también en invierno.

Kaiser-Franz-Josefs-Höhe y el Pasterze

Por el lado carintio, un ramal deja la carretera del puerto y termina en una terraza encajada en la ladera a 2.369 metros. Mira de frente hacia arriba por el Pasterze —el glaciar más largo de los Alpes orientales, unos ocho kilómetros— hasta el propio Großglockner, 3.798 metros, la montaña más alta de Austria.

Para una sesión es la localización de alta montaña más indulgente del país, porque toda la foto está a menos de cincuenta metros del aparcamiento. La terraza es llana, ancha y escalonada; nadie tiene que caminar. Eso importa más de lo que parece cuando alguien lleva vestido largo y el suelo está a 2.300 metros.

Ponte allí en las dos primeras horas. Tendrás aire limpio, luz lateral sobre el hielo y una terraza en la que se puede trabajar de verdad. Un día de agosto, a las once, el aparcamiento está lleno, y por la tarde suele acumularse nube sobre la cima. El viejo funicular que bajaba a los visitantes hacia el glaciar ya no funciona, así que llegar al hielo significa hoy un largo descenso por escalones y la misma subida de vuelta: es posible, pero es una excursión y no parte de una sesión, y conviene comprobar el estado actual del sendero antes de contar con él. Más sobre el Kaiser-Franz-Josefs-Höhe y el glaciar Pasterze.

El Fuscher Törl y el Edelweißspitze

El Fuscher Törl es una muesca en la cresta a 2.428 metros donde la carretera pasa de un sistema de valles a otro. El mirador está sobre el propio collado, el terreno se cae por los dos lados y se ve la carretera enhebrándose más abajo en ambas direcciones. En el promontorio rocoso sobre el aparcamiento hay una pequeña capilla de piedra oscura, levantada en memoria de los obreros que murieron construyendo la vía. Desde casi cualquier ángulo se recorta contra el cielo abierto y es el objeto más potente de todo el puerto: el sitio natural para poner a dos personas.

Es también la parada más ventosa y más fría de la carretera. En agosto, cuando la nube pasa el collado, puede rondar los cero grados. Esa exposición es justo lo que hace la foto: nada bloquea la luz, y el tiempo abriéndose aquí es dramático como nunca lo será en un mirador resguardado. Pero un velo en el Fuscher Törl es una decisión, no un accidente, y todo lo ligero que no se sujete se irá por el borde.

De aquí sale un ramal de kilómetro y medio que sube en curvas cerradas al Edelweißspitze, 2.571 metros, el punto más alto que alcanza la carretera. El último tramo está adoquinado a propósito, un detalle de los años treinta que nadie ha alisado. Arriba hay un aparcamiento pequeño y una torre de piedra redonda sobre roca desnuda, con los Altos Tauern en todas direcciones. Hay muy poco refugio y menos sitio todavía: esto es una cima, no una terraza. Los vehículos grandes normalmente no pueden subir por el ramal, que cierra antes que la carretera principal: comprueba las restricciones.

Heiligenblut: el encuadre que también funciona en invierno

Heiligenblut está al pie sur de la carretera, en Carintia, y su iglesia gótica de peregrinación es la imagen más publicada de la comarca. La iglesia se levanta sobre un pequeño alto por encima de las casas, y desde el prado al norte del pueblo su aguja esbelta y el Großglockner detrás se alinean casi exactamente: la montaña parece apoyarse en el tejado.

La alineación solo se sostiene desde un arco estrecho, así que camina cien metros a un lado y a otro y mira cómo la aguja se mueve delante de la cima hasta que se coloca donde la quieres. El primer plano es fácil: vallas, pajares, pasto y, en junio, un prado lleno de flores. La vista mira más o menos al noroeste, así que la cima está a contraluz por la mañana y recibe luz directa por la tarde, con la última hora antes del ocaso como la mejor. La nube sobre el Großglockner es frecuente y a menudo se abre tarde: un argumento para tener paciencia, no para terminar pronto.

Es la única localización de aquí que sobrevive al invierno. El pueblo sigue abierto y accesible desde el lado carintio todo el año, aunque el puerto de arriba esté cerrado de noviembre a mayo aproximadamente, y la nieve en los tejados con la cima detrás es la versión más potente de la foto. El interior de la iglesia tiene sus propias normas y horarios de culto: compruébalos. Más sobre la iglesia de Heiligenblut bajo la cima.

Qué sale mal en un elopement aquí arriba

El riesgo principal no es el tiempo, es el acceso. Mete el plan B en la planificación antes de necesitarlo —Heiligenblut desde el sur, o el lago de Zell am See— para que una barrera cerrada te cueste una localización y no el día.

La altitud se nota. A 2.400 o 2.500 metros uno se enfría rápido y se cansa aún antes, así que deja la sesión corta y lleva un abrigo que entre por encima del vestido entre toma y toma. Suele hacer diez grados menos que en el valle, y los neveros aguantan en las terrazas hasta julio. El calzado importa: esto es grava y adoquín, no césped. En verano las tormentas de la tarde se forman deprisa sobre los Tauern, un motivo más para que gane el turno de mañana.

Y por último, aquí arriba nada es privado y nada se puede cortar. Es una ruta turística con autocares, ciclistas y motoristas todo el día. El único camino a un encuadre vacío es llegar pronto. Los drones y cualquier montaje de escala de producción se rigen por las normas de la carretera y del parque nacional, que no son las del resto de Austria: compruébalo antes, no el mismo día. Un elopement funciona aquí precisamente porque es pequeño: dos personas, un fotógrafo y ninguna logística que una montaña pueda romper.

Temporada a temporada

Mayo y junio: arriba todavía hay cornisas de nieve, más abajo los prados florecen, la luz es larga y a principios de temporada hay pocos autocares. Julio y agosto: los más cálidos, los más llenos y los de más tormentas, así que se empieza en el peaje. Septiembre y octubre: el aire más limpio del año, las primeras nieves en las cimas, horarios de otoño más cortos y una posibilidad real de cierre anticipado. De noviembre a abril: el puerto está cerrado y Heiligenblut es toda la localización.

Cómo planear una sesión de fotos en el Grossglockner

Una parada bien hecha vale más que tres con prisa. Sesenta minutos cubren una sola terraza y nada más, que es un plan perfectamente bueno si esa terraza es el Kaiser-Franz-Josefs-Höhe. Dos horas cubren dos paradas con el trayecto entre ellas. Tres horas te compran una ventana de tiempo: margen para esperar a que la nube deje el Großglockner y disparar igualmente cuando se abra, que aquí arriba vale más que cualquier localización de más.

Las sesiones exprés empiezan en 279 € por sesenta minutos, todo incluido, y suben a 465 € por dos horas y 649 € por tres. Dinos tus fechas para la carretera alpina del Grossglockner y te ponemos con un fotógrafo que recorre este puerto toda la temporada y sabe qué están haciendo las barreras, o mira los fotógrafos y reserva online.